Какие факторы помимо атмосферных условий могут повлиять на работу судна?

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕСА

• Правильное расположение балласта внутри судна (экипаж и вещи) имеет заметный эффект на работу судна, например:

  • Перемещение балласта к корме

    • Как правило увеличивает макс. скорость.

    • В случае избыточного веса балласта судно может начать «дельфинировать».

    • Избыточные прыжки носа на неспокойной воде.

    • Увеличивается опасность следующего: столкновение с волной после глиссирования.

  • Перемещение балласта к носу

    • Облегчает глиссирование

    • Как правило, повышает комфорт на неспокойной воде

  • В случае избыточного веса балласта могут начаться отклонения от курса.

ДНО

• Для максимальной скорости дно судна должно быть практически плоской поверхностью в месте контакта с водой и особенно гладким в направлении от носа к корме.

• «Впалость» возникает если дно вогнуто от носа к корме при взгляде сбоку. Если судно глиссирует, «впалость» провоцирует подъем рядом с транцем и позволяет носу опуститься, таким образом увеличивая место контакта с водой и понижая скорость. «Впалость» часто возникает при не правильной установке подставки (слишком далеко перед транцем) во время транспортировки судна на прицепе или во время хранения.

• «Выпуклость» — обратный вариант «впалости», гораздо менее распространен. «Выпуклость» возникает если дно по направлению от от носа к корме выгнуто при взгляде сбоку, и лодка имеет тенденцию «дельфинировать».
  Неровность поверхности: мох, ракушки и т.д. на судне или коррозия кожуха подвесного мотора увеличивают трение и вызывают потерю скорости. Очищайте поверхноси при необходимости.

ВПИТЫВАНИЕ ВОДЫ

Все усиливающие элементы корпуса судна должны быть опечатаны во времы установки. Попадание воды в внутрь транца и/или корпуса скажется на весе судна (ухудшение скоростных качеств судна), и будет способствовать разрушению корпуса и порче судна.

КАВИТАЦИЯ

Кавитация — это образование полостей в жидкости, заполненных пузырьками водяного пара, формирующимися в результате соприкосновения кожуха редуктора с поверхностью воды или непостоянного вращения винта, что приводит к эрозии лопастей гребного винта. Если на это явление не обращать внимания достаточно долго, произойдет разрушение поверхности гребного винта.

События и новости Все новости

• 13 апреля 2018
  Компания Globaldrive рада представить видео о заводе, которое предоставил нам завод-изготовитель лодочных моторов Mikatsu Outboard Busan.
• 07 декабря 2017
  MOTORGUIDE выпустил новый беспроводной троллинговый мотор Xi3.
• 03 апреля 2017
  ХИТ ПРОДАЖ 2016 года - надувная лодка REEF ТРИТОН 360НД с надувным дном низкого давления.
• 11 февраля 2017
  Новинка!!!
• 11 февраля 2017
  Запчасти
• 12 января 2016
  http://balakovo.dorus.ru/:
• 12 апреля 2015
  Краш тест, лодок WINBOAT.
• 08 апреля 2015
  Лодки ПВХ REEF-хорошее качество по привлекательной цене.